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對于工作在危險區域的機組，所有本特利傳感器及監測系統都必須帶有多機構批準單位選項。而對于工作在安全區的機組，則不做特別要求。
（1）測點配置要求
· 多事件鍵相：往復式壓縮機的驅動端安裝多事件鍵相轉輪MEW來測量往復式壓縮機的鍵相參考信號。該多事件鍵相轉輪可選擇本特利標準多事件轉輪MEW，或者往復式壓縮機生產廠家結合自己設備結構設計特點、按照本系統對于多事件鍵相轉輪的最佳工程實踐經驗來特殊定制和設計多事件鍵相轉輪。多事件鍵相信號采用3300XL系列電渦流傳感器進行測量。
· 曲軸箱振動：在往復式壓縮機曲軸箱兩個氣缸列之間的每個主軸承的水平軸線上配置一個振動速度傳感器測量曲軸箱體振動。當往復式壓縮機的工作轉速高于500rpm時采用330500系列Velomitor壓電式振動速度傳感器；當工作轉速低于500rpm時采用本特利190501 Velomitor CT壓電式振動速度傳感器。
· 十字頭振動：在往復式壓縮機每個氣缸十字頭運動中點位置的垂直平面上配置冗余的加速度傳感器來監測往復運動部件的沖擊事件；采用330425加速度傳感器進行測量。
· 活塞桿位置：在往復式壓縮機每個氣缸垂直于活塞桿平面的水平和垂直方向，配置一對互為垂直的活塞桿位置測點；采用3300XL系列電渦流傳感器進行測量。對于往復式壓縮活塞桿的測量，推薦采用活塞桿位置測量作為首選。
· 氣缸動態壓力：在往復式壓縮機的每個氣缸上配置兩個氣缸壓力測點（吸氣和排氣），采用165855氣缸壓力傳感器進行測量。
· 軸承振動：往復式壓縮機曲軸箱中每個主軸承配置一個速度傳感器測量軸承的振動。當往復式壓縮機的工作轉速高于500rpm時采用330500系列Velomitor壓電式振動速度傳感器；當工作轉速低于500rpm時采用190501 Velomitor CT壓電式振動速度傳感器。
· 軸承溫度：每個主軸承上配置溫度傳感器測量軸承溫度。
· 氣閥溫度：在往復式壓縮機氣缸的每個氣閥（吸氣閥和排氣閥）上配置溫度測量閥門溫度。
· 齒輪箱殼振（如適用）：每個齒輪箱的輸入和輸出軸的支持軸承處各配置一對X/Y方向殼振測點；采用本特利330425系列壓電式振動加速度傳感器進行測量。
· 電動機瓦振：每個滾動支持軸承上配置兩個瓦振測點（水平和垂直方向安裝），采用本特利330500系列Velomitor壓電式振動速度傳感器進行測量。
（2）3500配置要求
· 每套關鍵壓縮機組配備專用的本特利3500框架
· 每個本特利3500框架內配置冗余的3500/15電源模塊
· 每個本特利3500框架內配置3500/22M瞬態數據接口模塊（RJ45網絡接口）
· 每臺機組的本特利3500框架內配置相應的3500/25鍵相模塊
· 往復式壓縮機曲軸箱振動、十字頭振動、以及軸承振動振均配置相應的3500/70M監測器模塊
· 活塞桿位置測點，需配置相應的3500/72M監測器模塊
· 往復式壓縮機氣缸動態壓力配置相應的3500/77M監測器模塊
· 軸承溫度和氣閥溫度測量點，需配置相應的3500/60、/61、/62或/65監測器模塊
· 齒輪箱殼振和電動機瓦振，需配置相應的3500/42M監測器模塊
· 每個監測通道配置獨立的兩個繼電器輸出通道；采用3500/32（4通道）或3500/33（16通道）繼電器模塊
· 每個本特利3500框架內配置一個3500/92 Modbus通訊網關
往復壓縮機曲軸探頭安裝示意圖
